Hybrid Escape (împreună cu toate celelalte masini hibrid) nu are de obicei transmisie, cu unelte separate pentru masina pentru a comuta în și din. În schimb, Escape foloseste o transmisie continuu variabilă controlată electronic (ECVT). La bord calculatoare seta angrenajul la setarea optimă pentru eficiența consumului de combustibil, rezultând într-o creștere de 30 la suta in eficienta pe o transmisie convențională, în funcție de inginerii Ford.
În continuare, vom rontai niste numere și a vedea cum măsurile de evacuare Hybrid până
în dolari
o suplimentare de $ 3.800 sau cam asa ceva in valoare de opțiuni sunt disponibile pe Hybrid, inclusiv scaune de piele, a adaugat caracteristici de siguranță, o priză de 110 V, un ". pachet apariție " și un sistem de navigație GPS. Site-ul
Pentru a îmbunătăți eficiența în motorul pe benzină în sine, Ford a folosit un motor cu ciclu Atkinson cu patru cilindri în versiunea hibrid a scăpa. Motoarele Atkinson sunt mai eficiente decât combustibil motoare cu ciclu standard (cunoscut sub numele de motoare cu ciclu Otto), în detrimentul cai putere. Pentru a afla mai multe despre ciclul Atkinson, a se vedea Lindsay Publicații:. Atkinson ciclul motorului
Escape Hybrid este de 2,3 litri, din aluminiu, cu patru cilindri, motor cam aeriene dublu generează 133 de cai putere la 6.000 rpm. Cele trei faze, permanent-magnet, motor electric sincron adaugă 94 cai putere în intervalul 3,000-5,000 rpm. Prin ea însăși, motorul pe benzină poate scoata 129 lb-ft de cuplu la 4.500 rpm. (Pentru comparație, motorul cu patru cilindri în Escape non-hibrid generează 153 CP la 5.800 rpm și 152 lb-ft de cuplu la 4250 rpm.)
Escape Hybrid AWD cantareste 3.893 lbs (1766 kg) - componentele hibride adauga aproximativ 500 de lire sterline (230 kg) la greutatea Escape de. Cu un ampatament de 103,1 inch (261.9 cm) și un 8-inch (20 cm) garda la sol, este un SUV relativ compactă. Plimbari Escape pe pneuri Continental ContiTrac ECOPLUS (de rezervă inclus). Rezervorul de combustibil are 15 galoane.
Conform auto si revista pilot