interiorul Reventon
După ce ați deschis ușile Reventon -. care se deschid în sus, cum ar fi toate modelele Lamborghini de la 1974 Countach - și pasul interior, te vei simti mai mult ca un pilot de vanatoare. Comunicatele de presă se referă chiar la interior ca " cockpit, " astfel Lamborghini face eforturile sale extrem de clar odată ce stai în scaunul șoferului
Cele mai multe dintre interior este ". verde armata, " transport de asemenea, că se simt militaristă, dar consola sigilează afacere. Arată Ecranele spatele roata șoferului constau din tranzistor cu film subțire (TFT) cu cristale lichide, același material folosit pentru monitoare LCD, televizoare și - surpriză! - Instrumentul afișează avion. Situat într-o matriță sculptat dintr-un bloc solid de aluminiu, consola de bord oferă trei variante de moduri de afișare a informațiilor de vehicul. Punctul culminant al acestor instrumente este noul G-Force-Meter, care prevede pe statistici, cum ar fi accelerația longitudinală (forțele te simti la accelerare înainte sau de frânare) și accelerarea transversal (forța te simti atunci cand conduci in jurul unui cot în drum ). Avioane și Formula One mașini de curse folosesc același tip de tehnologie.
Grey Barra vopsea nuanta Reventon este o cu totul nou de culoare dezvoltat special de designerii de la Lamborghini.
Ghid de consum Auto
Deci, este Reventon într-adevăr merită o astfel de preț voinic? Deși aerodinamice, design atrăgător este dificil de a condamna, The fost-au făcut-care specificațiile de la Murcielago și gadget-uri interioare fac sa para mai mult ca un bilet de avion jucărie fanboy școală decât un supercar cu totul unic. Oamenii au ridicat chiar probleme de mediu. În timpul expoziție Reventon a la Frankfurt Motor Show 2007, unele au criticat ignoranța Lamborghini a agendei de mediu a show-ului - între
