O baterie mort este o mare problemă, dar nu este singurul camion efect extrem de climă drivere s-ar putea întâlni. Motorul se poate simți căldura (sau rece).
Vremea prezintă o serie de probleme pentru autoturisme și de conducere.
SSLA
climate extreme și Camioane Motoare
Bateria este implicat în motorul, desigur, și am discutat deja o problemă de vreme mare care afectează componente: ulei de motor foarte vâscos. Mai gros uleiul, mai multa energie este nevoie pentru componentele motorului pentru a muta în carter. În acest fel, motorul poate pierde o parte din producția sa de putere în vreme extrem de rece.
Cele mai mari motoare de probleme, deși, apar în zonele cu climă extrem de fierbinți. În primul rând, există problema de supraîncălzire. Un motor prea cald, nu este la fel de eficient ca un rece, și opriți-and-go de conducere pe o zi fierbinte poate duce la 200 de grade F (93 grade C-) temperaturi ale motorului. Acest lucru afectează putere.
În 200 de grade de căldură, apă în compartimentul motor se transformă în vapori, care poate bloca, uneori, fluxul de gaz prin conductele de combustibil. Acest continuare afectează puterea.
Și într-o zi fierbinte, de aer este mai puțin densă (mai rece aer, ambalate mai dens moleculele de aer). Cu mai puține molecule in orice sumă dată de aer, nu e mai puțin oxigen disponibil pentru a aprinde combustibilul -. Afectează în continuare putere
Această ultimă problemă este, de asemenea, o problemă pe zi deosebit de umede, deoarece vaporii de apă este de a lua o parte din spațiul care altfel ar aparține oxigen. Deci, un climat foarte cald, foarte umed este la fel de dur ca acesta devine pentru un motor de camion muncitor
Pentru a încerca să evite defectării motorului în zonele cu climă extreme, puteți:. Site-ul
Cu un pic de cunoștințe și chibzuire, proprietarii de camioane poate reduce șansele de a obține blocați la cel mai rau timp posibil.
Pentru mai multe informații despre climă extreme și automobile, uite peste link-urile de pe pagina următoare.
