O bicicleta cadru rigid nu are nici o suspendare. Este de fapt dificil de a găsi un rigid bike cadru montan, deși câțiva producători nu oferă una sau două modele rigide. Chiar biciclete de munte low-end, de obicei, vin cu o suspensie fata, de asemenea, cunoscut sub numele de o furculita suspensie. O bicicleta cu o furculita suspensie, dar nu suspensie spate este cunoscut ca un hardtail. În cazul în care o bicicletă are atât o față și suspensie spate, care este cunoscut ca o bicicletă full-suspensie.
Care este cel potrivit pentru tine? Fiecare element de suspensie adauga complexitate și greutate la biciclete. O furculiță suspensie comercializeaza acest lucru pentru control sporit si confort. O plimbare dur poate lua o taxă pe încheieturi și brațele, dacă acestea sunt de absorbție fiecare impact. Aspectul de control este chiar mai important. Fără o suspensie fata, anvelope fata biciclete va avea o tendinta de a sări de pe de obstacole, cum ar fi pietre sau sucursale. Când anvelopa din față este viguros, nu poți conduce. În plus, dacă te-a lovit ceva pe un unghi, se poate trimite anvelopa din fata cade la fiecare parte. Care poate duce la accidente grave. Cu excepția cazului în care intenționați să plimbare exclusiv pe trasee îngrijit sau trasee biciclete, un bun furculiță suspensie este crucială.
Am menționat suspensii frontale, dar ai nevoie de o suspensie spate? Nu este necesar. O suspensie spate adaugă mai multă greutate, și necesită un cadru diferit, ceea ce face dificil sau imposibil de a adăuga o suspensie spate pentru o bicicletă hardtail. Ai putea adăuga un amortizor pentru postul scaunul, care se va adăuga confort, dar nu vă va ajuta să rămână în controlul în teren accidentat, care este de fapt punctul de suspensie. Multe bicicliști jur de suspensii spate - de fapt, sunt standard pentru piloti competitive
Aceasta duce la întrebarea: Ce tip de suspensie spate este cea corectă.? Mountain bike suspensii spate au suferit de dezvoltare extensivă în ultimii 20 de ani. Acestea sunt dificil de a proiecta, deoarece suspendarea nu este doar afectata de impactul cu obstacole, dar și de rider anii greutate, plus de accelerare și decelerare forțe. Unified triunghi posterior (URT) proiectarea mulți ani în urmă comune este acum în scădere în dizgrația, deoarece tinde să reacționeze prost la accelerare, și devine aproape în întregime ineficient dacă biciclistul se afla pe pedale. Cele mai multe bicicle
