Căile ferate au avut, de asemenea, alte efecte asupra orașele deal. Pentru a Pomfret, în cazul în care calea ferată a trecut peste autostrada, l-au adus turiști de vară și un mod de viață mare; în alte orașe izolate în favoarea orașelor moara înfloritoare de-a lungul Quinebaug, a adus un declin lung, lent. Perioada de latență este în mare parte motivul pentru care atât de mult a calea acestei autostrăzi istoric a rămas neschimbat de-a lungul anilor. În ceea ce privește Norwich și Woodstock Turnpike, ea, fără îndoială, a rămas la fel până la apariția automobilului și dezvoltarea sistemului autostrada de stat în secolul 20, când a fost dat în primul rând de numărul 93, care a fost schimbat ulterior la 169.
fotografii anticipate sunt abundente, care arată porțiuni de drum ca un drum îngust, clasificate, și încoronat murdărie. Acesta a crescut oarecum mai mare a lungul anilor, a fost asfaltat pe toată lungimea sa, și în ultimii ani, a fost foarte bine întreținute. Chiar și cu toate aceste îmbunătățiri, se poate simți încă accidentat și apoi de drum antic, a se vedea la orizont înainte dispar și reapar, si sa se simta o continuitate în timp, cu toți cei care au călătorit acest drum frumos.
Calitatile Connecticut State Route 169
de vederi spectaculoase care călătorii martor din State Route 169 sunt deținute de mii de proprietari individuali care locuiesc de-a lungul coridorului. Modelul atractiv de utilizare a terenurilor, care a evoluat pe parcursul mai multor secole este rezultatul acțiunilor individuale ale locuitorilor din cele cinci orașe care coridorul traversează. State Route 169 traversează regiunea fiziografici din Connecticut, cunoscut sub numele de Uplands de Est. În zonele înalte din est există trei tipuri de peisaj distincte: Glacial Până Uplands - vârfurile crestelor și dealurilor laterale, Drumloidal glacial Până
