Fiecare roată a LRV ar putea funcționa în mod independent de un motor electric și conduce independent de celelalte roți, astfel încât LRV ar putea transforma chiar dacă o legătură de direcție nu a reușit. În mod similar, fiecare roată avut, de asemenea frâne independente. Pentru NASA, redundanță a fost întotdeauna o prioritate. În plus, acest setup permis o rază de cotitură strans de 10 de picioare (3 metri).
T-mâner ar putea pivot stânga, dreapta, fata sau spate și pentru a muta înainte sau înapoi. De asemenea, a venit cu un buton, care ar putea bloca controlerul pentru utilizare într-o direcție înainte, precum și un inel pentru a elibera frâna de parcare. Mișcările controlerului mână ghidat LRV ca aceasta: Site-ul
Să ne întoarcem la cele două astronauți călătorind spre exterior pentru a explora craterul. Suspendarea LRV minimizează umflaturi ale teren accidentat, dar sunt legat cu toeholds, mânere și centuri de siguranță, oricum. Deși LRV este conceput urca o panta abrupta ca la 25 de grade sau de a călători în măsura în care 40 de mile (67 kilometri), nu se va deplasa mai mult de 6 mile (10 kilometri) de la modulul lunar. În cazul în care nu a reușit rover, ei ar putea merge în continuare înapoi la modulul înainte de sistemele lor de sprijin de viață a fugit.
Și neprevazute probleme, mecanice si altfel, a avut loc. De exemplu, pe misiunea Apollo 17, comandantul Gene Cernan a rupt o bucată de Fender rover, atunci când un ciocan în buzunar costum spațial a prins în timp ce a trecut prin. Aripa blocat praful luna lovit de către roți de plasă rover lui. În cazul în care astronautii nu au reparat aripa, roțile s-ar fi acoperit astronauți și echipamente în praf lună - un pericol atât pentru bărbați și echipament. Ei modă un nou Fender de la o har
