Un al treilea factor care contribuie posibil este monopol curent Grumman-Boeing pe disponibilă nave spațiale. Citat de Associated Press, expert aerospațială industria statele Paul Nisbet, " NASA a decis ... să meargă cu o companie care nu a fost în spatiale cu echipaj uman, înainte, un fel de răspândire a bogăției și asigurându-vă că le-am luat două antreprenori că știu de afaceri spatiale cu echipaj uman "., Ar putea fi faptul că NASA este, într-un sens, de acoperire pariurile sale, astfel încât, dacă una dintre firmele nu la un proiect spatiale cu echipaj uman, de altă parte poate ridica moale. Așa cum este, unul dintre subcontractorii Lockheed Martin cu privire la proiectul Orion este spațiul Alianței Unite, un parteneriat între Lockheed și Boeing.
Indiferent de motivele din spatele deciziei de atribuire a contractului de Lockheed, proiectul este setat să se desfășoare într-un ritm scump. Această primă tranșă de 3,9 miliarde $ se referă la proiectarea, construcția și testarea. Aceasta poarta activitatea până în 2013 și ar trebui să conducă la două vehicule Orion. Primul test de zbor este programat pentru luna septembrie 2014. Un al doilea aflux de 3,5 miliarde dolari, cursele din 2009, prin 2019 și se referă la construirea de nave spațiale Orion suplimentare. Unii experți prezic proiectului va sfârși prin a costa de două ori suma alocată. NASA raportează că vom vedea primul zbor spatial cu echipaj uman Orion în 2019 sau 2020.
Pentru mai multe informații cu privire la Orion echivalent carbon și subiecte conexe, a verifica afară de următoarele link-uri: Site-ul
[1] [2]