" fata = " Arial, Helvetica " size = " 3 " > Marte și lunar GravityBy ajustarea curbei de traiectoria de zbor, avionul poate simula gravitatea Marte sau pe Lună. Forma parabolei este alungit și nu ca abrupt ca drumul cădere liberă. Forței centrifuge care rezultă este mai slab și doar parțial compensează forța de gravitație gravity.Earth lui este de aproximativ trei ori mai puternic decat Marte și aproximativ șase ori mai puternic decat gravitatia Lunii. Site-ul În secțiunea următoare, vom afla cum Boeing 727-200 a fost modernizate pentru a rezista la forța de 15 parabolic arcs.Inside G-FORCE ONE-
Medicii Peter Diamandis și Byron Lichtenberg fondat ZERO-G în 1993 cu intenția de a crea o companie de divertisment spațiu și turismul. NASA folosit pentru a efectua zboruri-gravitație zero, folosind un Boeing KC-135A Stratotanker, inițial conceput ca un vehicul avion de realimentare în zbor. Diamandis și Lichtenberg nevoie de un avion care sa întâlnit FAA (Administrația Federală a Aviației) reglementări (NASA este scutit de certificare FAA, dar de călătorie comercial nu este), dar ar putea rezista solicitărilor implicate în simularea imponderabilitate. Aeronava, de asemenea, necesare pentru a fi mai puțin costisitoare de a cumpăra și de a menține decât KC-135A. Ei au concentrat atenția pe Boeing 727-200.
Fotografie prin amabilitatea de Zero Gravity CorporationPassengers poate mânca bomboane într-un mediu fara greutate andnot castiga in greutate ..., cel puțin până când acestea teren.
727 are multe calități care apelat la Diamandis și Lichtenberg. Majoritatea aeroporturilor mari din Statele Unite poate găzdui aeronavei. De asemenea, pentru că 727 este încă o parte importantă a flotelor de multe companii aeriene, piese si service sunt disponibile. Și, deși ZERO-G a făcut unele modificări minore la bordul aeronavei, 727 întâlnit reglementările FAA, inclusiv standardele cu privire la reducerea zgomotului.
În 2004, FAA a acordat ZERO-G permisiunea de a efectua zboruri într-o 727-200 utilizând căi parabolice. Compania zboară peste zone nelocuite, care sunt de la calea de mai multe rute de zbor comerciale. Fiecare zbor are loc în cadrul unui coridor de FAA desemnat aproximativ 100 de mile lungime și 10 mile larg
Fotografie prin amabilitatea de Zero Gravity CorporationZERO-G ’ s. Boeing 727-200, G-FORC
