Seal al Departamentului Securitate Internă al SUA
imagine, multumim Departamentul american pentru Securitate Internă al
Toate acest lucru este în curs de examinare de către Departamentul pentru Securitate Internă. În ianuarie 2007, departamentul a intrat în a treia fază de studiu de trei ani de fezabilitate. În această fază, FedEx va zbura 11 MD-10s cu sistem Guardian Northrop Grumman pentru 18 luni pentru a testa dacă echipamentul este cost-eficient și de încredere pentru operarea aeronavelor comerciale. O a doua echipa studiaza un alt sistem DIRCM laser pe baza de cunoscut sub numele de Jeteye. Jeteye, dezvoltat de BAE Systems, va fi montat pe American Airlines Boeing 767s "zburat de transportator aerian ABX. Dacă un sistem se dovedește a fi mai rentabile și de încredere, s-ar putea câștiga aprobarea departamentului. Adăugarea sistemului Guardian nu se va schimba modul în care planul este arborat. De fapt, sistemul se angajează pe decolare. În cazul în care este implementat pentru a opri o rachetă, se va face acest lucru pe cont propriu; nu este nevoie pentru piloții de a face ceva. Odată ce planul de hit-uri de 18.000 de picioare (în afara razei de cele mai multe rachete concediat-umăr), sistemul Guardian va decupla până când este timpul să aterizeze avionul.
Viitorul
Utilizarea Guardian sau altul cu laser sistem anti-rachetă pe bază de pe aeronave comerciale este, probabil, o chestiune de când, nu dacă. Dar pana avioane s-au instalat tehnologia, alte măsuri vor trebui să fie luate pentru a proteja împotriva atacurilor de la MANPADS. O măsură importantă este de a îmbunătăți aeroport perimetru de securitate. Programul Vigilant Eagle Raytheon este conceput pentru a face doar asta. Un sistem bazat pe sol, care folosește o rețea de senzori plantate strategic în jurul unui aeroport facilitate, Vigilant Eagle poate detecta o rachetă concediat față de orice aeronavă care sosește sau pleacă în limitele instalației aeroportului. Un senzor va detecta rachete, trimite un semnal la un alt post de senzor, care transmite un fascicul de microunde pentru a ucide sistemul de ghidare a rachetelor.
Nu toate măsurile acest costisitoare. Procedurile de aer trafic pot fi revizuite, astfel încât nu se mai apropie de avioane piste ale modelelor de coborâre graduale. Prin adoptarea modelelor de coborâre în spirală și ascensiuni abrupte, rapide, de aeronave comerciale se poate reduce canti
