Dar punerea lor în aplicare de multe ori vine în jos pentru bani.
Proiectarea o clădire-cutremur dovada
Multe dintre structurile existente situate de-a lungul liniilor de vina cutremur predispuse nu sunt proiectate pentru a rezista semnificative sol-shake. În timp ce câteva au fost shored cu scoici armat sau cadre interne consolidate, cele mai multe nu au fost efectuate, pur și simplu din cauza costurilor.
Cu toate acestea, care ar putea schimba. În San Francisco, de exemplu, o lege 2,013 impune proprietarilor de aducere pe carcase din lemn clădiri etaje moale cel puțin trei etaje au fost construite înainte de care 1978. Orașul estimeaza ca ar putea costa între 60.000 $ și 130.000 $ pentru aducere-o clădire. Proprietarii de clădiri se plâng de preț, așa cum sunt grupurile unor drepturi chiriașilor care se tem chiriile vor crește și costurile sunt transferate [surse: Lin, orașul și județul din San Francisco].
Metodele traditionale de consolidare unei clădiri bazat pe consolidarea grinzile și coloanele și construirea zidurilor cu rame fixate. Dar metodele noi se concentreze pe bazele. Ia cea mai mare clădire-cutremur în condiții de siguranță din lume, de exemplu. La Aeroportul Sabiha Gokcen din Istanbul, o-2 milioane de metri patrati (185,806 de metri patrati) funcții terminale mult ca un skate-role gigant. În loc să fie legat de sol cu o fundație tradițional, terminalul se află deasupra mai mult de 300 de rulmenți, cunoscut sub numele de izolatori, pe care va rula in timpul unui cutremur. Acest lucru permite construirea masiv pentru a muta ca un întreg în timpul unui eveniment-agitare la sol, mai degrabă decât într-un ondulator inegal - și distructiv - moda. În esență, izolatorii acționează ca amortizoare, în timp ce structura de role încet încoace și încolo, plinte deteriorării în timpul cutremurelor de până la un 8,0 magnitudine estimata [sursa: Madrigal].
Izolarea baza unei clădiri, iar apoi disipa energia un cutremur ca se deplaseaza sub clădirea, este un element cheie in crearea de clădiri-cutremur dovada. În plus față de rulmenti, cum ar fi cele utilizate în aeroportul din Istanbul, există și alte sisteme de izolator. Un astfel de sistem se bazează pe doar câteva rulmenți care călătoresc de-a lu
