Telefoane mobile, calculatoare, și tablete sunt deja capabili de a trimite și a primi date. Deci, de ce nu mașini la fel de bine?
mașini individuale ar putea acționa în mod esențial ca puncte de date pe o rețea. Aceste tipuri de rețele ar putea avea beneficii imediate de către conducătorii auto, care vor fi redirecționate rapid în cazul unui incident, congestie inducerea înainte de trafic se poate construi până la punctul de a adăuga întârzieri semnificative. Aceste date pot ajuta, de asemenea, consumatorii să decidă dacă într-adevăr de conducere este cea mai bună opțiune pe o anumită zi sau în cazul în care transportul public oferă un mijloc mai eficient de transport.
Pe termen lung, informațiile de zi cu zi de navetiști, tiparele de trafic și rapoarte de incident poate fi folosit pentru a ajuta oficialii de transport și planificatorii oraș determina lucrărilor rutiere viitoare și proiecte de siguranță.
Solutions low-tech
Din moment ce nimeni nu se poate aștepta pentru a vedea o rețea de comunicații de transport pe deplin realizat și integrat în orice moment sosirea lor cartier curând, schimbări iterative de drumurile existente care folosesc relativ low-tech alternativă ar putea oferi o soluție temporară.
semafoare Responsive sunt tot mai frecvente pe drumurile din întreaga țară. Limite de viteză variabilă, în care autostrăzi permit viteze mai mari în perioadele când autoritățile de transport anticipa mai puțin trafic, poate fi un alt îmbunătățire simplu pentru conducătorii auto.
Mergând mai departe
Până la 30 bilioane $ vor fi cheltuite pe îmbunătățiri națiunii noastre infrastructurii în următorii 20 de ani, conform aceluiași raport IBM citată anterior. Deci, cu toate că aceste căi de acces ale viitorului vor avea o investiție semnificativă pentru a obține de la sol, șoferii ar trebui să înceapă a vedea beneficiile care vin în jurul valorii de colț destul de repede. 
[1] [2]