mulțimile teamă a apărut pentru a viziona ca far, montat pe o fundație de 400 de tone de oțel -. Alcătuit de cricuri hidraulice si grinzi de oțel - - tivita drum în jos o pistă de metal. Berbecii hidraulici au 45 de secunde la un minut pentru a împinge la farul doar 5 picioare (1,5 metri), și întreaga 2.900 de picioare (884 metri) mișcare a luat 23 de zile. Echipa din spatele mișcare Cape Hatteras a fost recompensată cu Premiul Opal din American Society of Civil Engineers, care este industria echivalentul unui Oscar [sursa: National Park Service].
7: Newark Aeroportul International Building 51 (7.400 tone)
De obicei, aeroporturi servi ca o modalitate de a muta în jurul valorii de oameni. Dar, în 2000 și 2001, un terminal de aeroport in Newark a devenit obiect care a fost mutat. - Și la un cost de 6 milioane $, a fost o călătorie scump
Building 51 la Aeroportul International Newark din New Jersey a fost unul de terminale de pasageri primele Statele Unite ". Corpuri de iluminat de aviație, cum ar fi Amelia Earhart și Charles Lindbergh a călătorit prin ea, și a fost cel mai aglomerat aeroport națiunii până LaGuardia deschis patru ani mai târziu, în 1939 [sursa: Collins]. Cu toate acestea, în calitate de aeroporturi modernizate și a crescut pentru a se potrivi mai mulți pasageri, constructii 51 a devenit spațiu de birouri și în cele din urmă se confruntă dispariție, astfel încât o pistă ar putea fi extins.
Autoritatea Port și istoric Conservarea Oficiul de Stat din New Jersey a decis că clădirea a fost în valoare de economisire. A fost nevoie de cinci luni pentru a muta întreaga clădire, care a trebuit să fie tăiată în trei piese separate. Cele două părți laterale, fiecare cântărea aproximativ 1.200 de tone, în timp ce porțiunea centrală a fost de 5.000 tone. Pentru a muta partea principală de trei sferturi de milă, 176 Carucioare mutat la o viteză de 100 de picioare (30,48 metri) o oră [Sursa: A
