După ce privit ca o jena politic și dezastrul economic, Millennium Dome (ulterior rebotezat O2), a sărit de la spate ca un concert și loc de întâlnire sport. Puffing de la zona Docklands dubios East London lui ca un, stralucitoare arici de mare enorm, aceasta cuprinde o asupra lui și spațiu interior practic neîntrerupt cu material remarcabil puțin: aproximativ 1-2 lire sterline pe picior patrat (4.9-9.8 kilograme pe metru pătrat), comparativ cu de 30-40 de lire sterline (146.5-195.3 kilograme) tipice de cele mai multe acoperisuri [Surse: Gross; Lyall; RSH + P; Solomon].
tepii mutant Urchin sunt de fapt 12 piloni de oțel (unul pentru fiecare lună), fiecare falnic 328 de picioare (100 metri) și împreună justificative un, acoperis din fibra de sticla acoperit cu teflon de mai sus mai mult de 1076000 pătrat picioare (100.000 metri patrati) de incintei. Măsurile de consolidare aproximativ 1200 de picioare (simbolic 365 de metri, câte unul pentru fiecare zi a anului) peste și 0,62 mile (un kilometru complet) în jurul valorii de, și ajunge la o înălțime maximă de 164 de picioare (50 metri) [sursa: RSH + P] .
Dacă cupola reprezintă un triumf de mediu sau tragedie rămâne controversată. Construcția sa a condus o curățire a deșeurilor și o zonă de proiect masiv recuperarea toxice, și utilizate remarcabil câteva materiale. Din păcate, materialul său politetrafluoretilenă acoperișuri (PTFE, mai bine cunoscut ca Teflon) generează clorofluorocarburi-a afecta stratul de ozon (CFC) și CFC hidrogenat, atunci când produse. Totuși, se bate planul original de a folosi-dioxinelor legate comprimate PVC poliester [surse: Higgs; Melchett; Williams]
8:. Jarrold Bridge (Norwich, Marea Britanie)
Conceput pentru a lega o dezvoltare recent construit cu centrul istoric al orașului Norwich, Jarrold Podul sfidează limitările atât vechi și noi în același timp apare la sfideze gravitatia .
Ca o trecere pentru bicicliști și pietoni deopotrivă, structura îmbunătățește mediul în mai multe moduri: în primul rând, prin utilizarea un design consolă care minimizeaza perturbarea mediului cu har și fler, și a doua prin reducerea nevoii de poduri de vehicule. Poduri de automobile au tendința de a ocupa urme substanțiale, atât metaforic, în ceea ce privește materiale de construcții utilizate și create de poluare doilea tur de scrutin, și literalmente, în ceea ce privește spațiul substanțială preluat de intr
