funcționarea de bază a unui aspersor călătorie Regimul de viteze real este un pic mai complex. Mecanismul de transmisie într-un tractor de călătorie aspersor
funcționarea de bază a unui aspersor călătorie Regimul de viteze real este un pic mai complex. Mecanismul de transmisie într-un tractor de călătorie aspersor
Într-un design standard transmisia are trei setări (deși ar putea avea mai mult sau mai puține, iar unele modele nu au opțiuni diferite de viteză). Setările includ o mare și o viteză redusă, precum și neutru pentru udare staționare. Ajustarea setării angajează și decuplează unelte în transmisie. Decuplarea Total trenul de viteze din arborele de propulsie pune aspersoare în poziția neutră, iar comutarea între diferitele dimensiuni de viteze schimbă viteza de rotație a axului (a se vedea Cum Gear Rapoartele de lucru pentru mai multe informații).
Unitatea de viteze Mecanismul este ceva de genul trenul de viteze într-o mașină, dar totul se întâmplă în mișcare lentă. Cele mai merge doar aproximativ 60 de picioare pe oră! Roțile din spate împinge roata din față, care ghidează tractorul pe furtunul.
Când aspersorului ajunge la capătul căii sale, acesta activează automat său de închidere. În cel mai simplu proiectarea, de declanșare automată de închidere este o rampă mică, la sfârșitul calea tractorului. Când aspersoare tractor atinge această rampă, roata din față se deplasează peste el, la fel ca și în cazul în care ar fi fost un alt deal în curte. Dar roțile din spate merge în jurul valorii de rampa, se deplasează pe ambele părți. Rampa lovește un mic-arc piston pe partea de jos a tractorului. Pistonul se oprește apa de la a ajunge brațele de sprinklere, închiderea tractorul.
Asta e într-adevăr tot ce e de ea. Este un simplu conversie a forței de presiune a apei la o forță de rotație pe roți.
Pentru mai multe informații despre călătorie aspersoare, a verifica afară de link-urile de pe pagina următoare. 
[1] [2]