Pasul 1: Scoateți capacul și magneto suprafețele curate, cu un mic pensula, curat. Ștergeți excesul de ulei departe
Pasul 2:. Serviciul controlerul de aprindere (mecanic-breaker, condensator de descărcare, sau controlate tranzistor) așa cum este descris în partea de jos a acestei pagini.
Service sisteme de aprindere a bateriei
O baterie este un dispozitiv care conține celule electrice care produc și stochează curent. Bateriile uzate pentru a începe și să opereze motoarele mici stoca de obicei 6 volți sau 12 volți. Iată cum a deservi un sistem de aprindere a bateriei:
Pasul 1:. Baterie de service și de încărcare sistem
Pasul 2: Serviciul controler aprindere
Pasul 3:. Serviciul bujie ( s)
Pasul 4:. Serviciul volanta
Dacă sunteți interesat de service o baterie și un sistem de tarifare, iată cum:.
Pasul 1: Folosiți un tester de tensiune la verificați dacă bateria este stocarea suficientă tensiune. Fiecare celulă se dezvoltă aproximativ 2 volți (1,9 la 2,1 volți). O baterie de testare de 6 volți mai mic decât 5,7 volți sau o baterie de 12 volți mai mic decât 11,4 volți ar trebui să fie reîncărcate la tensiune nominală mai mare sau
Pasul 2:. În cazul în care bateria este convențional (are trei sau șase capace pe sus), utilizați o hidrometru pentru a verifica densitatea electrolitului lichid în fiecare celulă. Densitatea sau gravitatea specifică trebuie să fie între 1,26 și 1,28, la temperatura camerei.
Dacă e sub 1,25, reîncărcați bateria. Diferența de greutate specifică între două celule ar trebui să fie nu mai mult de 0,05. Rețineți că o baterie fără întreținere sigilate nu pot fi testate în acest fel
Pasul 3:. Bornele bateriei curate, folosind o cantitate mică de bicarbonat de sodiu și o perie de sârmă rigid. Cablurile bateriei curate în același mod
Pasul 4: Verificați izolația. Cablu de coroziune și pauze; înlocuiți dacă este necesar.
service aprinderi mecano-Breaker
Timp de mulți ani, sisteme de aprindere mecanice-breaker au fost cele mai populare din toate sistemele de aprindere. De înaltă tensiune electrică de la bobina este pornit și oprit cu ajutorul punctelor de contact și un condensator. Scânteia trebuie să fie programate corect pentru a ajunge la bujia exact în momentul când pistonul este în partea de sus de deplasare și amestecul combustibil-aer este complet comprimat. Iată cum a deservi o aprindere mec
