l trebuia să fie agil. Deci are un sistem de direcție complet, din lumea reală.
Masina avea să fie în măsură să sară în sus de 30 de picioare și apoi debarcă complet neatinsă. Site-ul Pentru a crea acest tip de performanță, echipa a inceput cu un oțel " de testare cadru " și pune-l prin pași sale. Ei au lucrat pe motor, reglat suspensia, a adăugat frânare speciale și așa mai departe.
frânare, în special, este interesant. Pentru a face rândul său auto, au pus frâne suplimentare pe fiecare roata din spate și apoi montate pârghiile mari de utilaje pe fiecare parte a conducătorului auto. Pentru a activa brusc la stânga, șoferul poate frâna roții din stânga spate separat cu maneta din stânga. Acest lucru este foarte mult ca sistemul de frânare de vazut in tractoare pentru a le ajuta manevra brusc în domeniile.
După ce au avut cadru de testare funcționare, a fost timp pentru teste salt. Întreaga frontală prăbușit prima dată în jurul valorii de și a trebuit să fie complet refacut.
Actual Componentele
Atunci când au avut cadrului de testare performante modul în care au dorit, configurația de bază a mașinii și de tren de acționare au fost stabilite: Site-ul
Masina foloseste un Chevy motor V-8 de 5.7 litri. Acest motor a fost acordat astfel încât să poată oferi puterea necesare pentru luarea unei vehicul 5.000 de lire de la zero la 60 mph (100 kph) în 5 secunde.
Puntea spate este un ax camion, cu un camion transmisie transport ale energiei de la motor la puntea. Puntea camion adăugat o mulțime de greutate a vehiculului. Ei au vrut ca masina sa fie la fel de ușor ca posibil, astfel încât s-ar sari mai bine, iar acest lucru a fost axă opusul ". Usoare " Ca greutatea in plus este unul din lucrurile care au contribuit la tulpina pe front-end în primele teste salt.
Pneurile din spate sunt de 37 inch diametru, off-the-shelf, anvelope 4x4 noroi numit Super Swampers făcute de Interco.
Anvelopele fata sunt curse anvelope realizate de Hoosier.
Roțile din față au elemente independente de suspensie inspirate de suspensiile lung de deplasare ale Baja camioane de curse. Când în aer, roțile din față ieși de aproximativ 30 de inch pe suspensii lor de a absorbi șocul unei căderi de 30 de picioare. Site-ul Prin acest timp, procesul de proiectare și dezvoltare a luat aproximativ nouă luni, consumate mai multe milioane de dolari.
Cu toate acestea, rasplata a f
