În această perioadă de probleme economice, Newfoundland a solicitat ajutor de la ambele Marea Britanie și Canada, dar nici țară ar oferi asistență economică semnificativă, cu excepția cazului Newfoundland ar preda un anumit control asupra afacerilor sale interne. Negocierile cu Canada a eșuat atunci când Canada a refuzat un apel de Newfoundland să se alăture Confederației în termenii săi proprii. Ca rezultat, multe Newfoundlanders au rămas cu amărăciune considerabilă față de Dominion.
Până la începutul redresării economice secolului 20. începuse. Industria pescuitului reînviat; calea ferată au fost finalizate (1898); și un important industrie fabricarea celulozei și hârtiei, a fost stabilită.
Trei aspecte teritoriale semnificative au fost rezolvate în favoarea Newfoundland în secolul 20. În 1904, Franța a renunțat la dreptul său de a vindeca pește țărmul vestic Newfoundland lui. În 1910 Tribunalul de la Haga stabilit, în favoarea Newfoundlanders, o dispută veche cu Statele Unite asupra drepturilor de pescuit în larg. O parte din Labrador, care a făcut obiectul disputei între Quebec și Newfoundland a fost atribuit Newfoundland în 1927 de către Consiliul privat Imperial.
Colapsul economic la nivel mondial din anii 1930 sters pe piețele de export pe care economia Newfoundland depindea . Din cauza unor dificultăți financiare, Newfoundland a renunțat la auto-guvernare și a revenit la statutul colonial în 1934. În timpul al doilea război mondial, cheltuielile de apărare, în special de către Statele Unite ale Americii, susținută economia. În 1949 Newfoundland, inclusiv Labrador, a devenit al 10-lea provincie din Canada. Leading Newfoundland în Confederația a fost Joseph R. Smallwood, primul premier al provinciei, 1949-1972.
Noul guvern a încurajat industrii, cum ar fi de celuloză și hârtie de fabricație și prelucrare a produselor alimentare, de multe ori cu asistență financiară. În anii 1960 începutul Actul Comunităților vidate oferit ajutor pentru familiile care se deplasează de
