În timpul începutul secolului 19, au fost construite canale și căi ferate. Deși statul a rămas predominant agricole, s-au începuturile industriei. Gristmills au fost construite pe Brandywine și râurile Christina, și pânză, hârtie, și făină au început să fie fabricate în Wilmington. EI du Pont de Nemours, un imigrant francez, a început să producă praf de pușcă pe Brandywine în 1802. Chesapeake și Delaware Canal deschis în 1829. În 1837, Philadelphia, Wilmington, iar Baltimore Railroad a fost construit în nordul Delaware. A dat un impuls pentru industrializarea regiunii, și orașele apărut de-a lungul traseului. În anii anteriori doar Războiul Civil, Wilmington a devenit un important centru comercial.
Războiului civil și importul postbelică Era
Delaware au interzis de sclavi de la 1,787, dar a permis-slave exploatație pentru a continua. La momentul Războiului Civil, negrii facut constituie aproximativ un sfert din populația statului; cele mai multe dintre ele au fost libere. Chiar negrii gratuite, cu toate acestea, a avut drepturile limitate de statutele de stat. Delaware a rămas loial către Uniune în cursul războiului, dar unii cetățeni care aparțin sclavi sprijinit Confederației. Du Pont Compania a fost furnizorul șef de praf de pusca a armatei Uniunii.
După război, industria Delaware extins ca un număr mare de imigranți au venit să lucreze în fabrici în și lângă Wilmington. Delaware inferior a rămas agricole, cu porumb și grâu fiind principalele culturi. Statutul de negri nu sa îmbunătățit în mod semnificativ în perioada de după război. Partidul Democrat, care a controlat guvernul în perioada antebelică, susținut supremația albă și a continuat la putere până în 1889, când republicanii a câștigat controlul asupra legislativului și a devenit partidului majoritar de stat.
Dezvoltare Modern. Industrie, în special în zona Wilmington-Brandywine, a prosperat la sfârșitul secolului al 19-lea. Nu a fost extinderea industrial semnificativ timpul primului războ
