Dar nu e mai multe informații parte auto pentru a fi avut.; la urma urmei, chiar și aceste sisteme noi ultramoderne COP nu poate fi fără probleme, nu? Citește mai departe pentru a afla ceea ce ar putea afecta longevitatea sistemului de aprindere.
Factori care afectează auto Longevity aprindere
Piese pentru mașini în sisteme de aprindere înainte de 1980 a avut mai multe părți în mișcare, și cu atât mai mult aceste piese au trebuit să se mute, mai repede s-ar uza. Bujiile, rotor, puncte de contact și bobina au fost adesea vândute împreună, și tot tacâmul ar fi înlocuită o dată pe an, sau în jurul valorii de 15.000 de mile (24,140 kilometri). Aprinderi care au fost puternic utilizate, cum ar fi cele în furgonete sau taxiuri, de multe ori este nevoie pentru a înlocui aceste piese auto uzate chiar mai des.
Nevoia de fire multiple de bujii pentru a conecta fiecare dintre prize cu cel bobina care a servit intregul sistem ar putea afecta de multe ori o parte auto longevitate. În timp ce fire bujii ar putea dura atâta timp cât 60000 mile (96,561 kilometri), în conformitate cu Jim Houser de Hawthorne Automotive Clinic, poziția firelor din motor a făcut o diferență semnificativă. Dacă acestea au fost aproape de galeria de evacuare fierbinte, de exemplu, ar trebui să fie schimbat o mulțime mai devreme.
De zeci de ani, toate informațiile parte mașină o persoană ar putea găsi-ar recomanda intervalele de înlocuire pentru aprindere componentele sistemului, de obicei, la 30-, 60-, sau 90.000 scurte (48,280-, 96,561-, sau 144,841 de kilometri) tune-up-uri. Dar cu noile sisteme bobina de pe plug, o parte masina longevitate a ajuns la aproape infinit de automobile. Nu există părți în mișcare pentru a purta, dar dacă bujiile petrece 120.000 de mile (193,121 km) în interiorul motorului, acestea ar putea fi extrem de dificil de a elimina de la acel moment.
Există câteva probleme care pot afecta un sistem de COP, spune Leslie Macaulay, un instructor in Automotive Technology Service la Portland Community College, ca un amestec de combustibil care este fie prea bogat sau prea sărac. Prea bogat înseamnă prea mult gaz sau petrol arde, și poate fault prize chiar iridiu-vârf. Prea slab înseamnă că nu este suficient combustibil, și, din nou, bujii de suferit. Dar, cu funcționare normală, Macaulay spune, bujii moderne merge mult timp.
informații și progresele tehnologice parte Auto au facut tehnica auto
