Similar cu curent tehnologia motoarelor in roti, Motoare hub Porsche eliminat necesitatea de o cutie de viteze, arbori sau lanțuri și un ambreiaj, care a eliminat o cantitate substanțială de frecare mecanică și a permis de a utiliza vehiculul 83 la suta din energia a produs [sursa: Wand]. Câțiva ani mai târziu, Porsche a adaugat motoare hub pentru toate cele patru roți, care a crescut cantitatea de energie masina a avut și ia permis să atingă o viteză maximă de 70 mph (112,6 kilometri pe oră) [sursa: Wand].
Deși hibrid Porsche a fost primul care urmează să fie proiectat și construit, un inventator german pe nume Henri Pieper aplicat pentru un brevet SUA privind hibrid sa în 1905 și a primit-o în 1909 [Sursa: automobile hibride]. Design Pieper a fost similară cu cea a multora dintre hibrizi de astăzi, folosind atât motorul pe benzină și motorul electric pentru a alimenta autovehiculul atunci când este nevoie.
Design Pieper este foarte similar sistemului paralel hibrid utilizat în Toyota Prius și Honda Insight [Sursa: automobile hibride]. Un sistem paralel utilizează atât motorul electric și motorul pe benzină de a oferi puterea de a roților [Sursa: Centrul Hybrid]. Când motorul nu are nevoie de asistență din motorul electric, motorul acționează ca un generator pentru a reîncărca bateriile, dar atunci când vehiculul are nevoie de un plus de putere (când conduceți un deal abrupt, de exemplu), motorul electric acționează în mod concertat cu motorul pentru a oferi puterea de a roților [Sursa: Centrul Hybrid].
Acum, că știm care a construit primul vehicul hibrid și au învățat despre un alt design hibrid timpuriu, să mergem pe pagina următoare și de a afla de ce masinile hibride nu a devenit sistemul primar de alegere a consumatorilor de automobile și cum evoluția ulterioare adus hibrid pentru a centra stadiu.
timpurie vehicul hibrid de producție
Un sondaj a fost luată la prima National Automobile Show
