Înapoi la mecanica. Motorul cu ardere internă a unui vehicul flex-combustibil este proiectat pentru a rula pe mai mult de un tip de carburant - de obicei benzină plus etanol sau metanol combustibil, toate fiind stocate în același rezervor [sursa: Chapman]. Când începeți să vă deplasați, un senzor montat în conducta de combustibil citește amestec combustibil - raportul etanol /metanol /benzină, sau concentrația de alcool din combustibil - și trimite un semnal către un modul de control electronic. Modulul de control electronic reglează apoi asieta combustibil, sau de control al livrării de combustibil al motorului, pentru a compensa diferite amestecuri de combustibil. [Surse: Heisner, FlexFuel US]
Componente care cuprind sistemul de alimentare a vehiculelor flex-combustibil sunt, de asemenea, artizanale pentru a fi compatibile-etanol. În cazul în care nu au fost, conținut de apă mai ridicat de etanol ar putea provoca rugină pentru a forma și deteriora sistemul de combustibil de la interior spre exterior [Sursa: Change2E85].
În ciuda acestor componente diferite, costurile de întreținere pentru FFV sunt, în general aceleași ca și pentru alte vehicule, și, uneori, sunt chiar mai mici, deoarece flexibile-combustibili arde mai mult combustibil curat [sursa: FlexFuel SUA].
Fie flex-combustibili va deveni normă, în viitor, rămâne de văzut. Dar combustibili alternativi și de cel puțin vehicule sunt investigate.
Nota autorului
eu nu detin un vehicul flex-fuel. Dar eu locuiesc în apropierea Iowa, un stat centura de porumb și sursa de mult de etanol Americii. Exista o multime de benzinării în etanol zona de vânzare. Asigurați-vă că nu pune etanol într-o mașină care nu-flex-fuel. Dacă faceți ac
