În 2011, cu toate acestea, cercetatorii de la Universitatea din Maryland a anunțat evoluții folosind un design nou și diferite materiale pentru electrolitului care permit o mult mai mică dimensiune. Cercetatorii, de asemenea, a redus cu succes temperatura de funcționare în mod semnificativ la 650 de grade Celsius (1,202 grade Fahrenheit), în scădere de la 900 de grade Celsius (1652 grade Fahrenheit). Acest lucru reduce costurile materialelor izolante, care sunt necesare pentru reducerea timpului sistemul trebuie să se încălzească.
Desi celulele de combustie cu hidrogen au câștigat o mulțime de atenția mass-media ca viitorul de automobile alternative de energie, mulți cred că SOFCs fapt deține cel mai mare potential pentru transport. De exemplu, chiar și de evoluția continuă să facă SOFCs mai practice pentru utilizarea în autovehicule, am putea vedea mașini care combină bateria masina electrica cu tehnologie SOFC. Review Lansarea Video Cum pilele de combustie de lucru