În luna iulie 2012, Marina a demonstrat grupul său grevă purtător Marea verde Flota compus din portavion cu propulsie nucleară USS Nimitz și patru nave de sprijin. Cu excepția Nimitz, toate navele din grupul grevă și toate avioanele cu reacție de fixare a, avioane și elicoptere de sprijin primeste o pasa la un amestec de surse regenerabile (alge și ulei vegetal) și combustibili pe bază de petrol.
Efortul nu a fost ieftin pentru contribuabili. Costul 450.000 de galoane (1,703,435 litri) de combustibil plătite de Marina a fost de aproximativ 27 $ un galon în 2012. Asta e aproape de 9 ori mai mult decât costul de combustibil normale, pe baza de petrol.
Cei ochi- udare costurile anticipate sunt lângă punctul, conform Marinei alamă. . Punctul cheie este în curs de dezvoltare o sursă de combustibil alternativ - orice sursă - că armata poate folosi atunci când dușmanii săi au capacitatea de a sufoca pe livrările de petrol
secretar al Marinei Ray Mabus spus, " Pur și simplu pune, noi, ca un militar se bazează prea mult pe combustibili fosili. Că dependența creează vulnerabilități strategice, operaționale și tactice pentru forțele noastre și le face sensibile la prețuri și de aprovizionare șocurile cauzate fie de dezastrele provocate de om sau naturale, în zonele volatile ale lumii unde combustibilii fosili mai sunt produse " [Sursa: US Navy].
3: În aer
Pentru vehiculele mai grele decât aerul, cum ar fi de zbor avioane, este nevoie de o mulțime de energie concentrat pentru a obține în aer și să rămână acolo pentru orice lungime decent de timp. Pentru cea mai mare parte era alimentat de zbor, produse pe baza de petrol, cum ar fi aviație sau cu jet de combustibil au servit ca propulsoare de alegere, din cauza densității lor mare de energie. Cu alte cuvinte, ele ambalaj o mulțime de pumn într-un pachet relativ mic
Stii ce urmează -.. Da, alge pot fi convertite în combustibil pentru avioane, de asemenea
Aici sunt o cuplu repere aviație alge pentru tine: Site-ul
