imagine, multumim Universitatea Johns Hopkins Fizică Aplicată de laborator
Motorul Modificările Site-ul La pornirea motorului într-un NGV, gaze naturale curge din cilindrii de stocare într-o linie de combustibil. Aproape motorul, gazele naturale intră într-un regulator pentru a reduce presiunea. Apoi hrănește gaz printr-un sistem de combustibil injecție multipunct gazos, care introduce combustibilul în cilindri. Senzori și calculatoare ajusta amestecul combustibil-aer, astfel încât atunci când o bujie aprinde gazul, arde eficient. Un motor de gaze naturale include, de asemenea aluminiu forjat, pistoane de mare de compresie, întărite de locuri supapa de evacuare nichel-wolfram și un convertor catalitic-metan specific.
amabilitatea Foto Universitatea Johns Hopkins Fizică Aplicată de laborator
Un instalat motor de gaze naturale Site-ul
Modificări șasiu
Unele modificări în suspensie de o NGV pot fi necesare pentru a crea spațiu pentru containere de combustibil de stocare. În partea din spate a vehiculului, un braț suspensie semi-trailing înlocuiește uneori suspendarea lateral-link care vine standard în mai multe masini pe benzina. Acest lucru creează mai mult spațiu liber în rulare spate, dar încă mai oferă un drum lin, confortabil. VGN elimina, de asemenea, roata de rezervă și cricul, care permite un plan de podea plată. Anvelope "Run-flat", cum ar fi Tires mobilitate extinsă de la Goodyear Tire, sunt instalate pentru a compensa faptul că roata de rezervă și cricul lipsesc.
amabilitatea Foto Universitatea Johns Hopkins Fizică Aplicată de laborator
Diferențele Realimentare Site-ul Realimentare un vehicul de gaze naturale ar putea fi, de asemenea, un pic diferit. Punctul de alimentare este de obicei în partea din față a vehiculului, deși în unele VGN, precum Honda Civic GX, punctul de alimentare se află în partea d