Având în vedere că va fi, probabil, un timp înainte de a coliziunilor din spate pot fi prevenite cu totul (deși auto-conducere autoturisme și autovehicule cu evitarea coliziunilor-radar pe bază de ne îndreaptă în această direcție ), cel mai bun lucru care se poate face auto pe termen scurt este de a restructura scaune de masina pentru ca în formă de S a coloanei vertebrale tipic al acestor accidente nu este probabil să se întâmple. Și asta e exact ceea ce fac.
Whiplash-Injury-Diminuarea Seat design
Centuri de siguranță și hamurile de fapt nu face mult pentru a proteja gât, cel puțin nu de la mișcările relativ mici, care sunt responsabil pentru whiplash. Sigur, în cazul în care cablajul fixează în poziție în timpul unei coliziuni poate opri trunchiul de a progresa mai mult de câteva inch, dar în același timp coloanei vertebrale este de zor forma de uncoiling si se ca un șarpe nervos. Deci, ce este un producator auto slabă de a face? Ei bine, Toyota a venit cu ceea ce ei numesc o Whiplash Injury (WIL) Seat Concept. Cauza pleasna este mișcarea diferențială a trunchiului și capului în timpul coliziunii, astfel încât principiul din spatele unui scaun WIL este de a păstra aceste două părți ale corpului în mișcare (sau nu în mișcare) la exact aceeași viteză în timpul anticipate înainte cauzate de o coliziune din spate. Dar de scurtă de balotat conducătorului auto în jos cu bandă adezivă pentru a preveni orice mișcare înainte de toate, cum anume pot face acest lucru?
Există două părți ale sistemului WIL. Primul este în partea din s
