Dacă este necesară frânarea și autovehiculul este dotat cu un sistem de frânare anti-blocare, frana cu echilibru, chiar presiune. Daca masina ta nu are ABS, atunci ar trebui să pompa frânele de frânare rapidă nou și din nou.
La manipularea colțuri acoperite cu zăpadă, ar trebui să înceapă o frânare de echilibru în timp ce se apropie de turn. După lovitura de colț, usurinta de pe frânele și de a folosi tracțiune rămas masinii pentru a pilota prin turn
1:. Conducerea prea rapid
de conducere prea repede este cea mai mare eroare de conducere zăpadă [sursa: Dunlop]. Conducătorii auto au un obicei prost de a gândi că odată ce am ajuns la autostrada sunt bine să conduceți cu viteză mare obișnuită. Greșit.
Când mașina începe să alunece și sunteți îndreaptă spre un accident, fiecare secundă contează. Conducerea prea repede reduce cantitatea de timp pe care trebuie să reacționeze și crește severitatea orice coliziune. De asemenea, este nevoie de patru până la 10 de ori mai mult pentru a frâna pe trotuar cu zapada sau gheata decat o face pe asfalt uscat. [Sursa: De Paula]
Tu ar trebui să încetinească viteza atunci când temperatura este aproape de îngheț și lapoviță și ninsoare au început să scadă. Amintiți-vă că nu există nici o zonă de viteză dreptul de a călători în când ninge, așa că trebuie să acorde o atenție aproape de condițiile de drum și de modul în care masina ta este de manipulare pentru a evalua o viteză în condiții de siguranță.
Pentru mai multe mari sfaturi cu privire la conducere în condiții dificile și de manipulare zăpadă, click pe pagina următoare.
