masini de gaz /electric hibrid au devenit comune, cu multe auto oferind modele hibride sau versiuni ale modelelor lor cu trenuri de rulare hibride. Gaz /hibrizi electrice folosesc ambele motoare pe benzină și motoare electrice alimentate de baterii litiu-ion pentru a muta masina. Bateriile se plătește dacă un proces numit de franare regenerativa. Când un frâne masina, două tampoane stoarce roata, care provoaca frecare, încetinirea roțile și oprirea mașinii. Dar asta este, de asemenea frecare energie - energie care a pierdut atunci când un frâne de autovehicule convenționale
Atunci când un frâne hibride /electrice cu gaz, care frecarea este capturat și folosit pentru a încărca bateria.. Bateria apoi competențele motor electric. Dar motorul electric în cele mai multe masini nu este foarte puternic și se deplasează doar masina la viteze mici. In cele mai multe modele hibride, odată masina spectaculos 20 până la 30 mile pe oră, motorul de gaz preia și mașina funcționează ca oricare alta.
Cu ajutorul unui motor electric care circulă încet înseamnă gaze /hibrizi electrice reduce cu privire la suma de combustibil pe care o folosesc și emisiile au elibereze in aer. Cu toate acestea, ele nu sunt singura soluție la problemele energetice hibrid din lume -. Hibrizi hidraulice pot ajuta prea
hibrizi hidraulice utiliza trei componente principale pentru a alimenta un vehicul la viteze lente și de a spori motorul pe benzina. Fluid este stocată într-un rezervor de joasă presiune. O pompă mută lichidul din rezervor la un acumulator de înaltă presiune. Acumulatorul are nu numai lichidul adus de pompa, dar gazul azot, de asemenea, sub presiune.
Aceste trei componente lucrează împreună, dar pentru a obține lucrurile au început, au nevoie de energie. Ca și hibrizii electrice de gaz /, care este energia colectate prin franare regenerativa. Energie cinetică de la puterile frâne pompa. Ca un motor încetinește, pompa este activată, și deplasează fluid din rezervor la acumulatorul. Ca presiunea din acumulator construiește, se comporta ca o baterie încărcată complet într-un gaz /hibrid electric, gata pentru a alimenta motorul electric
Dar aici e în cazul în care hibrizii hidraulice diferă chiar mai mult de la gaze /hibrizi electrice:. În loc de trimiterea cu curent a motorului electric, care apoi se trimite la arborele conducător
