1971 Plymouth Duster a avut o grila distinctiv și noi grafice incluse în pachetul Twister.
a anunțat în februarie, a fost disponibil pe masini sase si opt cilindri. Twisters au fost dotate cu distinctiv 340 grila si o quot special negru, Duster montare " bandă bandă în contact cu corpul, cu decalcomanii Twister.
Cu excepția pentru un tratament strobe negru-și-corp-de culoare pe platoul central, capota a fost sters și ar putea fi comandate cu twin plat glugă simulat negru scade. Dungi punte mai mici, oglinzi duble curse, buze roți și picurare semifabricate feroviare, echipare scaun de lux, whitewalls, și roțile Rallye (sans tăiați inele) a finalizat pachetul.
Pentru a ciocan de origine ideea că Twister a fost un, un anunț 340 look-alike dublu pagini curat arătat o Duster 340 și un Twister parte parcat lângă alta, atât în identică vopsea Lime Light. În ciuda cheltuielile anuale de dolari de prelucrare, compacte-lider de piata Chrysler nu a fost reproiectat complet din 1967. Astfel, cum a fost planificat inițial, din 1972 compacte urmau să fie toate noi, și Plymouth și Dodge studiourile exterioare a pregătit Darts atractive, Valiants , praf, și demoni cu linii moi și secțiuni de caroserie rotunda.
Dar aceste masini au fost nascuti morti. În timpul 1970, când a trebuit să fie luat decizia go /nu-go, Chrysler a fost în curs de una dintre crizele sale obișnuite. Incertitudine financiară, împreună cu succes fugar Duster, a condus planificatorii pentru a anula toate nou-mașini.
1,972 Pachetul de aur Duster inclus un nou " baldachin " acoperis de vinil, care a acoperit doar portionof înainte de sus și a fost disponibil în două culori.
Designeri au fost dezamăgiți, dar în retrospectivă, planificatorii au avut dreptate. A-organismelor existente au fost atât de popular încât acestea nu trebuie să fie schimbate; au continuat pentru a comanda mai mult de o treime din segmentul compact-car. Stilisti Plymouth scrambled pentru a adăuga noi epice la Duster existente. Modificările au fost concentrate în partea din spate, în cazul în care noile stopurile au fost mai largă și mai împărțit pe orizontală, ci prin lentila guler de plastic Argent și nu de tablelor.
sub capotă, 340 V-8, cu raport de compresie redus la 8.5: 1 și cai putere net la 240, a fost acum
