A cincea roată funcționează prin blocarea un pivot în maxilar de blocare. Aceasta nu un fel de sunet ca un șef mob călcat pe un cui ruginit și sa infectat cu tetanos. Dar serios, aceste două mecanisme sunt coloana vertebrală a tractare roți cincea. PIN-ul rege este similar cu un cuplaj zgudui și este atașat la remorca, în timp ce falca de blocare acționează ca receptor de remorcare. Unul placa de ungere este tot uns și le-ați inspectat a cincea roată bine, sunteți gata să vă conectați remorca sau cârlig.
prindere o remorcă echipată cu un pivot este diferit de conectarea unui remorcă convențional. Tu nu scăpați remorca pe receptor. În schimb, vă împinge a cincea roată la pe remorca. Remorci Scaun sunt echipate cu ceea ce se face referire în continuare picioarele trenului de aterizare sau jack. Acestea păstrează remorca suspendat atunci când nu este conectat la un vehicul tractor. Acum, înapoi vehiculul tractor până la marginea remorcii și asigurați-vă că pivotul este aliniat cu gât, sau deschiderea celei de a cincea roată. Apoi, hop afară și reglați înălțimea remorcii asa ca este doar pe cale de a atinge placa de ungere. După ce ați stabilit totul este bun pentru a merge, spate camion în sus. Te vei simti rezistenta, deoarece remorca va trebui să glisați în sus placa de ungere. Odată ce pivotul alunecă în maxilar de blocare, veți simți, probabil, și auzi un zăngănit puternic. Înainte de a ridica trenul de aterizare, trageți cu nerăbdare doar suficient pentru a vă asigura că remorca este sigură. Aveți grijă să nu trageți echipamentul. Ridicați uneltele și sunteți gata să meargă.
Când sunteți gata să decupla, există o pârghie de partea a cincea roată care se deschide maxilarul de blocare și eliberează codul PIN rege. În ordine inversă, picătură echipamentul de aterizare la punctul în care se aproape ridicarea remorcii. Acum trageți maneta de eliberare a scoate din cârlig codul PIN rege. Dacă nu se poate elibera maneta, sunt șanse aveți prea multă tensiune pe PIN rege. A face ajustările necesare prin mutarea vehiculul t
