Există diferite tipuri de bare de remorcare să ia în considerare . Cele trei tipuri principale sunt receptoare montate autocarul auto-aliniere, auto-aliniere remorcate receptoare montate pe vehicule și bara de remorcare A-cadru rigid. Dintre acestea trei, optimă set-up este un montat antrenor-receptor carlig remorcare auto-aliniere. Din moment ce este auto-aliniere, receptorul poate fi ajustat de la o parte în alta, pentru a permite o abordare mai puțin de perfectă între vehicule atunci când prindere masina, spre remorcare. Bare de remorcare A-cadru necesită conducere precise atunci când cuplarea bara de tractare la receptor, deoarece aceste bare de remorcare nu se misca. Este, de asemenea, în general, mai bine să cumpere un receptor montat antrenor, deoarece acestea sunt, de obicei, cea mai grea componenta într-un bar de remorcare înființat. Dacă este conectat la partea din spate a autocarului, partea din față a vehiculului tractat nu este împotmolit cu greutate în plus care poate uza componentele de tren putere ale unui vehicul remorcat. Ce e mai mult, receptoare montate autocarul, de obicei, ori pe partea din spate a vehiculului antrenor, care este un plus, atunci când sunteți de conducere a vehiculului remorcat în jurul orașului în timpul o oprire.
remorcare plat va determina anvelope de a purta uniform (un avantaj asupra Carucioare de remorcare), dar mult mai rapid (un dezavantaj pentru tractare platformă). Ca și în cazul de remorcare două roți, este o idee bună să deconecteze sau elimina arborii de antrenare atunci când ești de tractare plat. Deoarece remorcare plat este atât de popular în rândul RVers care Decuplați frecvent mașinile lor remorcate pentru utilizarea în timpul călătoriilor, unele companii fabricarea aftermarket organe de cuplare, unitate care se pot conecta cu ușurință sau deconectați arborii de antrenare a masinii remorcat cu trage de o pârghie.
Unii oameni aleg să renunțați la acest cost suplimentar și câlți loc plat mașinile lor cu transmisia în poziția neutră. În timp ce această metodă este dur pe masini (și necesită calatoriti cu cheile de la mașină în contact), transmisii manuale mai bune de lucru în această situație. Ele produc o rezistență mai mică (și, prin urmare, mai puțin de frecare) decât o transmisie automată. Dacă
