Introducere în Off

multe despre acești termeni și ceea ce sunt toate despre în secțiunile următoare.
HowStuffWorks.com
Fizica Off-Roading

Unul dintre cei mai importanți factori de succes în off Roading este de tracțiune, sau prindere anvelope au pe orice suprafață ce de conducere pe. Tracțiune este în mare măsură afectată de tipul de anvelope pe care îl utilizați, mărimea lor, și presiunea acestora a aerului, precum și dacă sunteți folosind tractiune integrala (4WD). De exemplu, unele anvelope au trepte mai mari menite pentru a vă oferi tracțiune mai bine atunci când conduceți în noroi. Și utilizarea 4WD dă toate cele patru a anvelopelor aderenta mai buna si controlul pe teren. Scăderea presiunii aerului din anvelope crește, de asemenea, de tracțiune, deoarece permite mai mult de suprafața de anvelope pentru a apuca pe indiferent ce conduceți peste.

Momentum, de asemenea, factori in afara road. Momentum - masa autovehiculului înmulțită cu viteza sa (viteza) - vă ajunge la partea de sus a unui deal. Deși masa autovehiculului este fix (cea mai mare parte), puteți controla viteza. Frecare cu solul și forța de gravitație care acționează asupra autovehiculului dumneavoastră ucide impuls ta. Și nu vrei să se întâmple asta, dacă nu vă place să fie blocat pe un deal

Înainte de a merge off-road, veți dori să fie familiarizați cu trei unghiuri diferite pe masina ta:. Unghiul de atac, unghiul de degajare și unghiul break-over. Știind unghiuri de vehicule dvs. va ajuta să vă păstrați de la răzuire o pe pietre si alte obstacole sau pentru a obține blocat.

Dacă aveți de gând off-road, trebuie mai întâi să înțeleagă unele principii de bază despre cum masina interacționează cu lumea din afara. Tracțiune, impuls și unghiuri masina dvs. fiecare joacă un rol în obținerea tine peste, sau prin, obstacole în fața ta.

Imaginați-vă conduce o mașină spre o rampă. În cazul în care rampa este prea abrupt, spoiler din fata va lovi rampa, ca un zid, înainte de anvelopele tale sunt în măsură să-l ajungă. Unghiul maxim (de la sol) care un deal sau obstacol poate avea și că partea din față a mașinii poate încă clar este numit unghiul de atac .
Același principiu se aplică la bara de protecție spate și roțile de pe masina ta; aceasta este unghiul de degajare.

De asemenea, atunci când coboară de pe, să zicem, o piatră, trebuie să știi cât de mult clearance ai în midsection masina, astfel că nu va racla stâncă. Unghiul dintre anvelopele