Cum Off

ade anvelopele ATV-uri, aveți nevoie să se gândească la ceea ce vor fi folosite pentru. Dacă aveți de gând să faceți o mulțime de traseu de echitatie în teren dificil, cu o mulțime de sol afânat sau noroi, veți dori un al benzii de rulare agresiv cu papuci mari, baruri sau padele să sape în noroi. Aceste anvelope, de asemenea, funcționează bine în zăpadă.

Cu toate acestea, în cazul în care doriți să utilizați ATV-ul în primul rând, ca un cal de povară, suport de agresive vor rupe gazon și va fi instabilă pe teren plat. Pentru aceste scopuri, vrei o rulare mai superficial care se raspandeste din greutatea ATV-uri și nu scufunda sau sape pentru a gazon. În cele din urmă, deși suport agresive funcționează bine în zăpadă, dacă aveți de gând să faci o mulțime de muncă în condiții de zăpadă și gheață, ar trebui să ia în considerare anvelope speciale combinate moale concepute pentru tracțiune maximă de iarnă. Unele anvelope ATV-uri au chiar periculos din oțel, și mulți proprietari înfășoară lanțuri în jurul pneurilor pentru tracțiune pe gheață.

În continuare, vom studia motoarele care dau ATV-uri puterea lor.
ATV azi poate fi destul de puternic , dar pilotul trebuie să fie capabil să se ocupe de această putere
Mike Powell /Getty Images
Motoare ATV

Cele mai vechi ATV-urile au fost destul de primitive.; au folosit motoare în doi timpi și nu a oferit mult în modul de comoditate sau de confort. Ei nu au oferit mult în termeni de performanță, fie: Primul ATV, produs de Honda în 1970, a avut o simplă șapte cai putere. Popularitatea de ATV-uri a crescut enorm în anii 1980 și performanțe îmbunătățite în timp [sursa: Casper]. ATV-uri de azi poate avea mai mult de 50 de cai putere, și ATV-uri de curse au chiar mai mult decât atât.

Există încă ATV-uri de pe piata care folosesc motoarele în doi timpi, cu toate că ele sunt mult mai avansate decât motoarele în doi timpi din 1970. Motorul în doi timpi oferă mai multă putere și un raport mult mai mare putere-greutate decât motoarele în patru timpi moderne. Cu toate acestea, multe ATV-uri folosesc astăzi soiul patru timpi, care necesită mai puțină întreținere și rula mult mai curat.

În multe ATV-uri moderne, motorul este legat la o transmisie automata continuu variabila (CVT). Acest lucru înseamnă că Ciclistul nu are să vă faceți griji cu privire la unelte schimbare, iar vehiculul va alege automat cel mai bun raport de transmisie pentru viteza, gradul și cantitatea de ef