Conform meșterilor din Boatyard Domenico Tramontin e Figli, fondat în 1884, tradițional gondola este construit din opt tipuri de lemn: stejar masiv pentru părți, brad ușor de partea de jos, cires maleabil pentru contracarează, zada pentru rezistenta la apa, nuc flexibile pentru cadru, tei pentru armare, mahon pentru tapiterie, și ulm să se aplece alături de nuc [sursa: Tramontingoldole.it]. Aceste opt Woods sunt utilizate pentru a sculpta în 280 de părți de centralizare care se potrivesc impreuna ca piese de model pentru a forma o gondola.
Doar două bucăți de metal completarea acestor păduri. Ferro (de " fier de călcat ") este piesa de metal curbat care sta la prova gondola lui. Acesta acționează ca o contrapondere la gondolier OMS rânduri de la pupa, care ajută la păstrarea nivelului fund plat gondola în apă. Ferro, de asemenea, păstrează arc gondola de circulație a faliment și urme de lovituri. Cealaltă piesă metal, Risso, este o piesă ornamentală al carui design este influențată de forma unui căluț de mare, și care se află în apropiere de gondolier la pupa.
De asemenea, în serviciul de menținere pe fundul plat al gondola plat în apă, barca este asimetrică - babord este de 9 inch (23 cm), mai mare decât la tribord [sursa: Britannica]. Acest lucru, plus un perete babord ușor mai ridicată, echilibreaza greutatea gondolier, care rândurile de la tribord.
De asemenea, important să se design tradițional gondola este Forcola, sau oarlock. Spre deosebire de oarlock cerc-la-un-stick de cele mai multe barci cu rame, The Forcola este o curbă stilizat de lemn de nuc vindecat, îndoit ca un bumerang și crestat pentru a oferi diferite colturi în care să plaseze vâsla pentru diferite tipuri de canotaj. Forcola este atașat la pupa bărcii, în cazul în care gondolier stă la rândul. Vom discuta modul în care gondolier folosește Forcola la rândul pe pagina următoare
Acest desi
