Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> sub capotă >> transmisii tren de rulare >>

Cum Diferențialele Work

How Diferențialele de lucru
Cautati articolul Cum Diferențialele de lucru Introducere în modul în Diferențialele de lucru

Dacă ați citit cum Motoare auto locul de muncă, ați înțeles modul în care este generat de putere o masina de; și dacă ați citit Cum transmisii manuale de lucru, ați înțeles în cazul în care puterea se duce următoare. Acest articol va explica diferențele - în cazul în care puterea, în cele mai multe masini, face ultima oprire înainte de filare roților

diferențial are trei locuri de muncă:. Site-ul

  • pentru a tinti puterea motorului la roțile
  • Pentru a acționa ca reducerea de viteze finală în vehicul, incetinirea viteza de rotație a transmiterii pentru ultima oară înainte de a hit roți
  • Pentru a transmite puterea catre rotile permițând în același timp le să se rotească cu viteze diferite (Aceasta este cea care a câștigat diferențial numele său.) Site-ul

    În acest articol, veți afla de ce masina ta are nevoie de un diferențial, cum funcționează și ce neajunsurile sale sunt. Ne vom uita, de asemenea, la mai multe tipuri de tracțiune controlată, de asemenea, cunoscut sub numele de diferențiale cu alunecare limitată. De ce sa ai nevoie de un diferențial

    roti auto roti la viteze diferite, mai ales atunci când cotitură. Puteți vedea de animație care fiecare roată parcurge o distanță diferită prin turn, și că roțile din interiorul călătorie o distanță mai mică decât roțile exterioare. Deoarece viteza este egală cu distanța parcursă împărțită la timpul necesar pentru a merge ca distanță, roțile care calatoresc o călătorie mai scurtă distanță, la o viteză mai mică. De asemenea, rețineți că roțile din față parcurga o distanta diferita de roțile din spate

    Pentru roțile ne-condus pe masina ta -. Roțile din față pe o masina cu tractiune spate, roțile din spate pe un frontal masina tractiune - acest lucru nu este o problemă. Nu există nici o legătură între ele, astfel încât acestea să se rotească în mod independent. Dar roțile motoare sunt legate între ele, astfel încât un singur motor și de transmisie pot transforma ambele roți. În cazul în care mașina nu a avut un diferențial, roțile ar trebui blocate împreună, forțat să se rotească la aceeași viteză. Acest lucru ar face de cotitură dificil și greu de pe masina ta: Pentru masina de a fi capabil de a transforma, o anvelopă ar trebui să se strecoare. Cu anvelope moderne și drumuri de beton, o mare de forță este necesară pentru a face o alunec

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]