Cautati articolul Care sunt unele simptome de insuficiență bobinei de aprindere? Care sunt unele simptome de insuficiență bobinei de aprindere?
motorul mașinii are o bobina, care este de fapt un transformator de înaltă tensiune compus din două bobine de sârmă. Unul dintre bobinele este menționată ca bobina primară, iar bobina secundară înfășoară în jurul ei. Există sute de ori mai multe spire de sârmă pe bobina secundară decât pe bobina primar. Ruleaza curent a bateriei prin bobina primară.
Când un dispozitiv solid-state în contact electric perturba curent brusc, este menționată ca puncte breaker. Punctele breaker sunt ceea ce face munca bobina în mod corespunzător. Când circuitul este rupt brusc, câmpul magnetic se prăbușește și bobina secundară este depășită de câmpul magnetic puternic. Deoarece există atât de multe înfășurări în bobina secundară, câmpul magnetic determină o înaltă tensiune de curent incredibil de până la 100.000 de volți pentru a grăbi prin ea. Apoi bobina secundar trece tensiunea pe distribuitorului de-a lungul unui fir bine izolate.
Ocazional, mecanica se confruntă cu probleme de motor misterioase pe care nu pot spune exact. Astfel de probleme sunt adesea cauzate de fire scânteie plug uzate care pierde o parte din izolare lor, din cauza de înaltă tensiune fiind trecut prin ele de la bobine. Atunci când ia mașina într-un tune-up, înlocuiți în mod normal capacul și rotorul. Rotorul se conectează la bobina si se roteste in interiorul capacului. Când rotorul se învârte contacte anterioare în fiecare cilindru, bobina trimite un impuls de înaltă tensiune a lungul unui interstițiu între rotor și contactul. Scânteia apoi calatoreste jos firul bujiei la bujia corect în cilindrul propriu. Orice defecțiuni în acest setup ar putea fi un rezultat al eșecului bobinei de aprindere. Toate aceste componente sunt supuse la o multime de uzură, datorită energiei electrice intense care trece prin ele.