Căutați articol 1989 Corvette 1989 Corvette
sport auto Image GalleryA hardtop detașabil nostalgică a fost o noua optiune convertibilă, pentru Corvette 1989. Acesta a inclus o fereastră din spate încălzită electric și se potrivesc mai devreme cârpă acoperiș C4s. Vezi mai multe poze masini sport.
Închiderea în deceniul, pachetul opțional anterior Z52 a fost făcută standard pentru Corvette 1989, cu toate modelele, inclusiv acum direcție de fast-raport, jante de 17 inch si anvelope (cele jante de 16 inch au fost retrase în întregime), Delco /Bilstein șocuri încărcat cu gaz, și fortificate structura front-end. Coolerul grele motor de ulei, radiator grele, și ventilatorul radiatorului auxiliar au fost de asemenea incluse acum pe masini echipate cu cutie de viteze cu șase trepte. De asemenea, noi pentru 1989 a fost un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope opțional (de fapt, a fost amânată din '87), care ar putea detecta o picătură de cât de puțin o psi sub limita prestabilită, prin intermediul unui senzor de presiune în fiecare roată; senzorul a fost combinat cu un mic transmițător radio care, la rândul său activat-o lumină tablou de bord. De asemenea, noile injectoare Multec combustibil destinate venirea LT5 ZR-1 motopropulsor au fost aplicate la un motor altfel neschimbat L98.
Transmisia cu sase viteze manuala, care a fost nou pentru 1989 - și este disponibil ca opțiune nu-cost - a fost proiectat în comun de către Chevrolet și Germania ZF (Friedrichshafen Zandfabrik). Un sistem de viteze-selecție asistată de calculator forțat automat driverul pentru a ocoli unelte doua și a treia și bloca cincea și a șasea unelte în condiții de low-acceleratie. Această caracteristică a fost conceput pentru a ajuta la imbunatatirea economiei de combustibil, și, încă o dată, să păstreze mașina de la atingerea statutului guzzler gaz. Enervant pentru cele mai multe testere, funcția de blocare transmisia ar putea fi ușor învins de " tăiere un singur fir roșu, " în funcție de ingineri Chevy.
La interior, atât scaunele pânză standard și acoperite cu piele versiuni extra-cost cu o schimbare de sport a fost restilizat; acestea din urmă s-au limitat la masini cu opțiunea Z51. Deasupra capului, un hardtop-șurub pe a fost recent disponibile. Fabricat din fibra de sticla-rășină de poliester armat peste uretan rigid, a fost turnat în jurul unui oțel /aluminiu " cușcă " și acoperit cu poliuretan interioru
[1] 