Nimeni care a văzut BAT 5 spectacol masina in 1953 ar putea uita vreodată aceasta. Nu a fost doar avansat; a fost futurist. Dar a fost, de asemenea, realist, să poată fi condus în trafic de zi cu zi și de a călători foarte repede -. Și cu economie de combustibil bun
Classic Cars Galerie de imagini
Franco Scaglione proiectat BAT și Carrozzeria Nuccio Bertone, Torino, Italia, a construit pe o Alfa Romeo 1900 Sprint șasiu. Acesta a purtat roți semi-închise, imense guri de aer frontale-fender, tailfins proeminente care curbe interior, și un fin centrală care secționate lumina de fundal din spate. BAT a stat pentru " Berlina Aerodinamica Tecnica, " sau ". aerodinamice Inginerie Sedan " Astfel, front-end și aripioare sălbatice rotunjite. Cu corpul scurt coupe cu două locuri, nu a fost într-adevăr un Berlina, dar Berlinetta termen nu a fost inventat încă.
1955 Alfa Romeo Bertone BAT 9 lui părți ale corpului au fost libere de cupe de aer și extractoare.
© 2007.
Ca BAT 1-4, BAT 6 nu am trecut în faza-styling schiță, dar un BAT 7 a fost construit în 1954. A fost nevoie de aerodinamica la noi extreme prin exagerarea caracteristicile BAT 5. Aripioarele, de exemplu, a început la parbriz. BAT 8 existat doar pe hârtie, dar BAT 9 a apărut în 1955. Acesta a fost un design radical mai puțin, un concept mai realist pentru producție. De asemenea, prefigura Alfa Romeo Giulietta SS, un design 1955 Scaglione.
BAT 9 a fost adus în SUA de către SH Wacky Arnolt.
© 2007.
Pentru BAT 9, din nou pe 1900 Sprint șasiu, aripioarele au pierdut forma conica lor interior. Au început în spatele ușilor, a crescut brusc, apoi conice off paralel cu linia acoperișului. Laturile corpului au fost libere de cupe de aer si extractoare, și doar roțile din față au fost închise până la nivelul hub, roțile din spate acum expus aproape complet. De asemenea, observate la BAT 9 au fost un parbriz grav împachetat și o grila Alfa.
Dr. Gary Kaberle cumpărat acest automobil la vârsta de 16 ani
© 2007.
BAT 9 a fost adus în SUA de către SH "Wacky" Arnolt, un dealer auto străine Chicago și Bertone vicepreședinte.
În 1963, masina a terminat pe dealership în Greenville, Michigan. Un tânăr de 16 a vrut mașină, și într-un fel el a fost destul de norocoși să-l achiziționeze. Dr. Gary Kaberle
[1] 