Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1950 packard >>

Introducere în 1956 Packard Executive

1956 Packard Executivului
Căutați articol 1956 Packard executiv Introducere în 1956 Packard executiv

1956 Packard executiv a fost ceva de o anomalie de acest producator auto. Președintele Packard James Nance a avut nici o dragoste mare pentru autoturisme la prețuri medii parada în jurul poartă numele marelui selecție de lux. Dar asta e exact tipul de masina companiei sale a lansat în 1956 pentru ceea ce sa dovedit a fi ultimul model complet nou în istoria firmei.

Classic Cars Galerie de imagini

Oricine urmat de afaceri de automobile ar putea spune de anunțul martie 1956 a Packard Executivului că societatea veche, care a fuzionat cu Studebaker doi ani înainte, avea probleme. Timp de patru ani de top management Packard fusese insistând că numele Packard fi utilizat numai pe masini de lux -. Acum, aici au fost, din nou, aplicarea ei la masini care vândute pentru prețul unui Buick

Fie ratiune de management a fost drept sau nu, Executivul a ajuns prea târziu pentru a schimba ceva, și doar 2815 au fost construite. Având în vedere starea de averi Studebaker-Packard, într-adevăr nu a contat cât de multe au fost vândute. Executivul a mers în istorie doar ca ultimă " adevărat " Packard a introdus vreodată, dacă nu punem la socoteala cele Studebaker bazate pe surogat-Packards de 1957-1958.
Grila-grilă ca si farurile profund cu glugă a venit de la Packards seniori.

interior auto în 1956 a recunoscut Executivul ca o tactică de disperare, deoarece contrazicea planul de marketing adoptate de James J. Nance, când a devenit președinte în 1952. Packard (" Noul Packard este mai mult un produs de linie de producție prestidigitație-a mână decât a laboratorului de inginerie sau Studio styling, " a spus Life Car
a Executivului în cauză) abordarea august 1956 Nance fusese logic și corect.. Packard, știa, a fost un cuvânt de ordine pentru lux și clasă pentru aproape o jumătate de secol, cel puțin de la puternic șase, " seful de drum, " a fost introdus pentru anul 1912.

În 1935, pentru a se salva, Packard mutat serios în jos pe piață cu un Douăzeci toate că mașina a fost proiectat strălucit, și în nici un caz ieftin. În 1937, lacomi pentru piața de masă One Douăzeci a descoperit, Packard a adăugat un nou, mult mai puțin puternic Six, care a fost ieftin, deși la fel de bine construit. Ai putea cumpara un 1937 Șase pentru prețul unui Pontiac.

Packard știut că trebui

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]