Descoperirea cunoştinţelor
Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1930 alți producători >> 

Delage 1933 Delage

 
1933 D8S sport coupe sport Coupe
D8S Cautati articolul 1933 Delage 1933 Delage D8S Sports Coupe Sport Coupe
D8S

Mecanismul produs de Louis Delage, inclusiv 1933 Delage D8S Sport Cupa emanat fler bun gust și de calitate.

Mașini Galerie de imagini

Născut în 1874 la Cognac, Franța, el a fost un absolvent în inginerie de la Școala de Arte mecanice respecté în Angers. După doi ani ca desenator șef pentru Peugeot, Delage firma lui proprie carmaking a început în 1905, prototipuri de rulare de la un hambar un conținut patru strunguri, o presă de găurit, mașină de frezat și are.

Un trio de un singur cilindru cu Delages Motoarele Dion au fost expuse la Salonul Auto de la Paris, în decembrie 1905. Ei au atras premii de la un scriitor auto de conducere, fapt care ia determinat un investitor pentru împrumut Delage 150.000 de franci, oferind binele ei sa fi dat un loc de muncă.
picior de doar 59 de inci de înaltă, 1933 Delage D8S Sport Coupe frumos completează ampatamentul de 130 inch.

După 1912, angajat 350 s-au dovedit de 1.000 de masini cu reputație consolidată de curse de succes. Delages cam în prima și a treia la 1911 Boulogne cursa, a câștigat Marele Premiu la Le Mans 1913, și a capturat 1914 Indianapolis 500. Profiturile au condus la o noua fabrica la Courbevoie (în timp pentru a produce muniție pentru primul razboi mondial), și a permis Delage să adopte binevoitor clienții de viață de Son; Castelul este la Pecq, o vila la Saint-Briac, o casă în Paris (În cazul în care el a menținut un showroom), și un iaht, The Oasis
.

A 10.6 litri Delage V-12 a stabilit recordul mondial de viteza de teren în 1923, la 143,309 mph, iar 1,5 litri supraalimentare optari drepte DOHC-bijuterie ca a castigat fiecare cursa majore în 1927 Grand Prix. Primul dintre Delage de 4.0 litri, de 105 CP dreaptă OHV opt autoturisme a debutat la Salonul de la Paris 1929. Dacă mai exotic decât motoarele GP, The D8 /S Dacă cuplul low-rev pentru a lansa două tone de lux galic pe drumuri europene. Conducătorului auto scaunul
este scăzut în podea scufundat, provocând șoferii să stea cu moșteniri lor Aproape drept. Bancheta din spate este mult mai mare.

Barker, C șorț, Figoni, Fernandez și Darrin, Labourdette, Letourneur și Marchand, Pourtout, Saoutchik, Vanden Plas, și coachbuilders --Alte camuflate Delages low-slung. Au fost nimeni Scopul slinkier decât acest Freestone & amp; Webb 1,933 D8S (Sport) cut. Jacques Har

Page          [1] [2] 

mai multe categorii de